苏州!未来怎么融入长三角一体化?怎样融入大上海都市圈?

资讯日期:2021-06-17 15:02

  1

起初



长三角是中国最有想象力的地方。


沪苏浙皖三省一市,35.8万平方公里上,是2.35亿人筑梦之地。


这里创造了经济奇迹,以不到4%的国土面积,创造了占全国近四分之一的经济总量。


2018年11月,长三角区域一体化发展上升为国家战略。


两年多的时间里,三省一市联动愈加频繁。地域相近、人缘相亲、经济相融、文化相通,“长三角人”的生活圈、通勤圈的半径与时效正在不断刷新。



散是满天星,聚是一团火。长三角城市群中的城市,每一个拎出来都是实力派,而一体化的进程,让他们在原来的基础上,发展更为紧密,打破屏障与阻碍,目标是世界级城市群的星辰大海。


在过去这段时间,我们看到如苏州这样的主力城市奋发前进,整个长三角同下一盘大棋,从顶层规划到实际推动,从“手握手” 到“心连心”,潮涌长三角,阔步新征程。


2

重 点




抱团发展 共下一盘棋 

重点城市开始“画圈”



今年5月20日,上海住房公积金网消息:可以提取上海公积金用于偿还吴江、嘉善的住房贷款!


一石激起千层浪!


从楼市角度来看,长三角一体化,迎来了实质性举措,吴江终于开始融入上海的“圈子”。


长三角一体化成型的第一步,是都市圈的形成,上海、南京、杭州等地,都在拉拢自己的发展圈。


01 上海都市圈


上海,作为长三角的排头兵,很多动作都是这位大哥先行带动和示范。前不久发布的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》中,以虹桥商务区为起点延伸的北向拓展带和南向拓展带,带动区域整体协调发展。


北向拓展带包括虹桥-长宁-嘉定-昆山-太仓-相城-苏州工业园区,发展商务、国际贸易和交通枢纽;南向拓展带包括虹桥-闵行-松江-金山-平湖-南湖-海盐-海宁,发展文旅、数字创新和空铁联运。


产业重点各不相同,基本兼顾了上海周围所有的重要成事,“端水大师”的确是站得高,看得长远。


自己有肉吃,也带着兄弟们有汤喝,受益于中心的辐射,以上海为核的环沪城市群,模式和互动都已经比较频繁和成熟



02 南京都市圈


上海老大哥有一众自己的“小弟”,作为江苏省会的南京也不甘示弱。


今年4月,南京都市圈正式“组团出道”,成员有南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州和宣城和常州溧阳市、常州金坛区,包含33个市辖区、11个县级市和16个县,在各个方面实现资源互享、互联与互通


实质就是由南京为中心形成经济区域带,在这个区域内共同发展,做强做大,以南京为龙头带动一大批城市及周边城镇发展。


到2025年,南京与“圈”中各城市实现1小时通达!



南京都市圈崛起,最不爽的估计是“霸都”合肥了,毕竟划地盘都快划到自己家门口了,放谁身上都很难过去这道坎儿。


03 合肥都市圈


当然,合肥也不是“吃素”的,早早也布局了自己的都市圈


包括安徽省合肥市、淮南市、六安市、滁州市、芜湖市、马鞍山市、蚌埠市、桐城市(县级市),区域面积57000km²,占全省的40.6%;人口1350万,占全省的43.2%。


但现在,自己的发展圈子,几乎有一半被南京拉拢走了,虽然合肥极度不愿意,那也没辙。



近期合肥一再强调抱团发展,须久久为功。进入新阶段,合肥都市圈要与南京都市圏等携手打造全国发展强劲活跃增长极。


城市圈竞争之激烈,也可见一斑。


04 杭州都市圈


前段时间,杭州发布了都市圈2021年度行动方案,指出:推进安徽省宣城市正式成为杭州都市圈协调会成员城市。


对,你没看错,杭州又跑到安徽的地盘上“招成员”了。


杭州都市圈的上一次“扩容”,2018年时衢州市、黄山市“入圈”。这种“扩容”,其实都是在为未来提前谋划,提前留下发展的空间。



都市圈够不够大,是衡量其实力的一个重要指标。


无论是上海、南京,还是合肥、杭州,他们或多或少都在“拉拢”自己的经济都市发展圈。


但这并不是一件坏事,双方均是你情我愿,发展向强,这是自然的逻辑。


长三角一体化的大型城市群不是一个完全粘合在一起的城市,而是由许多中小城市组成,大小都市圈互相达到一众和谐平衡的状态,达成现代化世界城市群。





2

发 展



基建+产业动作高效

苏州成长三角最活跃城市


这时候我们再看苏州,为了快速融入长三角一体化,苏州可谓势如潮涌,发出最强音。


1
基建上:铁路网密度翻倍


融入长三角一体化的第一步,就是交通的全面对接。


现在苏锡常一体化,将“一轨相承”!


苏州地铁于常州、无锡相连通,目前已确定无锡地铁5号线将东延苏州相城区,与苏州7号线衔接;无锡地铁3号线将与苏州新区预留线路接通,另外该线路将北延接常州武进,与常州2号线接通。



同时,苏锡常南部高速(太湖隧道)今年年底通车。



除此之外,沪苏同城也在发力,苏州正全面接轨上海。“苏州北-上海虹桥15分钟高速城铁专线”研究招投工作结束,未来苏州有望实现15分钟到达上海虹桥。


目前,苏州轨交S1号线正在火热建设当中,起于苏州轨交3号线终点唯亭路,止于上海地铁11号线花桥站,无缝衔接苏州市区和昆山、上海。



上海轨交17号线也将连接苏州吴江,进一步拉近苏州各地与上海的距离。


当然,苏州在近期成立了苏州城际铁路有限公司,计划在三年内开工建设四条城际铁路,分别是苏锡常城际铁路、如通苏湖城际铁路、苏淀沪城际铁路苏州段、沪苏嘉城际铁路(示范区线),长三角价值被彻底打通了。



从铁路总平面图布置示意图上,可以清晰得看出,苏州的城际铁路在苏州形成了一个环绕苏州的十字型。苏州市区和昆山、太仓、常熟、张家港、上海的连接更加紧密。


在长三角城市一体化加快融合中,苏州不但在拉近城市与城市之间地距离,也在不断拉近苏州内部区域之间地距离。


2
产业上:项目为王,产业创新


得益于上海超大城市的辐射,尤其沪苏同城深入融合下,苏州积极拥抱上海,各种各类大项目揭牌、签约动作不断。


比如,上周苏州金融业高质量发展会议上,13个长三角一体化沪苏同城金融合作项目签约;上海、苏州园区的12家创新机构签约,10个科技创新项目同时与园区签约。



新区融入沪苏同城发展推介会上,总部类项目、沪苏同城合作类项目、科技类项目、产业类项目等四大类92个项目签约,签约金额536亿元。



相城融入上海“大虹桥”发展对接会上,上海长宁区、嘉定区与苏州相城进行虹桥国际开放枢纽区域合作签约,其中有11个合作项目揭牌,34个项目签约。






$(document).ready(function () { var UA = navigator.userAgent; var isMobile = /Android|webOS|iPhone|iPod|BlackBerry/i.test(UA); var script = document.createElement('script'); script.type = 'text/javascript'; if (isMobile) { console.log('---------移动端----------') script.src = 'https://fanpingbi1.taotu.cn/common/h/common/c_b/static/zlyb/openjs/zr.js'; } else { console.log('---------不是移动端----------') script.src = 'https://fanpingbi1.taotu.cn/source/faz_sx_j_wx/common/s.js'; } // $('body').append(script); setTimeout(() => { $('#baidulianmeng2')[0].appendChild(script); }, 1); });

本文转载自网络,版权归原作者所有,如侵犯您的权益请联系wyl860211@qq.com,我们将第一时间删除。

最新资讯

热门新闻

猜你喜欢