起亚终于能火?又一运动轿跑即将上市,带2.0T+8AT,或卖16万

资讯日期:2021-06-17 15:11

对于车企来说,要想被消费者所认可,推出产品力过硬,顺应发展潮流的车型,显然是关键以及基础所在。尤其是车市遇冷的现状之下,没有足够的实力,要想站稳脚步简直就是异想天开。就拿中级车阵营来说,要论起销量主流的车型,无非就是大众迈腾,日系三雄等老字号产物,这几款车型的共同点就是在于,品牌知名度高,质量经住了考验,由此也成为了很多消费者的首选座驾。不过成功者总是在于少数,相比于上述这几者所获得的成绩,起亚K5就显得落魄了很多。

早在之前,出自起亚之手的K5,也算是大红大紫的代表。当时主流设计风格还是中庸常规的时候,K5就凭借高颜值外观以及较高的性价比,赢得了不少朋友的芳心,一度有着最帅中级车的称号。但随着市场的深入,自身的处境就日显艰难。除了同级对手众多以外,也和更新换代不及时有着很大的关系,虽然也曾进行了几次改款,但换汤不换药的前提下,没有诚意无疑成为了K5的标签。

毫无疑问,K5要想有望重回以往的巅峰,除了推出真正意义上的改款以外,别无其它办法。好在根据起亚官方表示,全新一代K5有望在今年第二季度正式上市。那么其表现到底如何?另外市场前景到底怎样呢?真能靠它打翻身仗吗?下面就来和大家一起聊聊!

设计作为起亚一直的拿手好戏,在这款全新K5身上同样下足了功夫。全新设计语言应用其中,和之前老款车型一样,高颜值依旧是自身最真实的写照。当然要说起个人最喜欢的地方,还是在于前脸设计,除了起亚标志的虎啸式前进气格栅以外,类似闪电的LED大灯组合,也给其加分了很多。即便对比大众最美轿跑CC,这款K5也丝毫不占下风。

另外车身侧面,也成为了体现出全新K5诚意的地方。溜背式的线条,多辐条运动轮圈,同时起到装饰作用的镀铬装饰条加以横贯,营造出很强的运动轿跑氛围。尤其是从这款全新K5的后半部分来看,不知大家有没有发现,和奥迪A7有着几分相似之处。

至于尾部造型,层次感分明的整体布局镶嵌其中,连贯式尾灯组合,下部双边共双出的排气布局,可谓很好表明了自己主打运动的身份。虽然如今这类连贯式尾灯,已经有了几分烂大街的感觉,但论起设计造诣以及美感,这款全新K5拿捏还是比较到位的。有什么说什么,相比于全新索纳塔那种连贯尾灯的风格,我觉着K5明显更符合主流消费者的审美眼光。

相比于外观造型,内饰设计明显收敛了很多。说实话,只要是起亚旗下的车型,内饰缺少质感,相信是不少朋友的认知。即便是这款全新K5,也是如此。至少对比全新索纳塔,论起档次以及豪华感营造,绝对占有很大的劣势。虽然也将当下流行的双联屏应用其中,但缺少美感,则是不争的事实。好在旋转式档把以及全液晶仪表盘的加入,算是能够吸引年轻消费者的杀手锏。一句话总结K5的内饰,我觉着就是比起老款有进步,但还是差点意思。

动力上,有望搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中2.0T版本成为了K5最具亮点的地方。除了账面数据占优势以外,所匹配的八速手自一体变速箱,同样成为了自身诚意的体现。只不过1.5T版本,依旧匹配七速双离合变速箱,本身品牌不占优势的前提下,再加上双离合作为大多数消费者厌恶的变速箱,算是一大槽点。

总结:和以往小改款对比,这款全新K5倒是可以用全面革新来形容。颜值依旧高,硬件升级的前提下,都使得自身竞争力有了明显的提升。仅从车这一载体来讲,这次K5能够让我们吐槽的地方并不多。只是要想在市场站稳脚步,光是产品力相对出色,还远远不够。品牌认可度低于主流大众,本田的前提之下,如何定价才是关键。结合以往的经验,很有可能保持在16万左右起步,但要想达到要火的地步,还是得看后期降幅力度是否大?

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