为什么大众车卖的好却总是被黑?

资讯日期:2021-06-17 15:23

大众汽车已经把中国市场研究透了,摸清楚国人到底需要什么样的汽车!例如朗逸、宝来等车型纯粹是为中国消费者打造。而中国市场也成为大众汽车的主要战场之一,毕竟中国销量占大众全球总销量的四成左右。最近一汽大众公布了2019年的销量:

一汽大众全年销量2129976辆,夺得2019销量冠军。而上汽大众今年1-11月份总销量也达到了176万辆,南北大众2019年全年销量破400万量还是不成问题的。

销售数据可以真真切切的看到大众汽车在国内受欢迎的程度,但是大众被黑也是有原因的。并不是销量高就容易受攻击,打铁还需自身硬!苍蝇不叮无缝蛋!黑子能走多远?水军能猖狂到几时?自主品牌中互相黑的水军团不也偃旗息鼓了吗?光靠黑解决不了问题,时间会证明一切!

中在中国市场的某些做法令人发指。例如在中国市场展开双离合器变速箱的实验。在没有任何双离合器变速箱家用车应用数据之前,大众在华全面推行双离合器变速箱。而且包装成高大上的名词:黄金动力组合!绝口不提使用寿命的问题!动力畅快的同时,小毛病在使用中也随之而来。随后伴随着动力中断、异响,最后不得不更换离合器总成、变速箱总成。值到现在当年的那批高尔夫还在更换变速箱,大众DSG事件爆发后,干式变速箱质保期延长到八年。质保期内免费换,八年后如果在坏掉、那么换变速箱价格比车子都贵。怎么办?强制淘汰吗?去专业维修变速箱的修配厂去看看,修理最多的就是双离合变速箱!修配厂绝对不会去黑大众,毕竟大众汽车养活很多修配厂!

除了双离合变速箱饱受诟病之外,大众的EA888发动机也是修配厂常客。几乎所有的修配厂都可以熟练的维修EA888发动机,这台发动机维修成本非常高!有些老车型干脆直接买拆车发动机!而迈腾/帕萨特、奥迪之类的车型,为什么行驶里程超过10w公里后没人愿意接手呢?就是到了故障频发期,小毛病不大但是维修成本特别高。即使维修花不了几个钱,谁也不愿意天天跑修配厂!

而史上最没有诚意的召回,也是大众汽车干出来的。当年速腾板车悬挂(扭力梁悬挂)事件大家还都有印象吧!板车悬挂不可怕,可怕的质量有问题、部分车型后轴拉臂会断掉!大众召回是怎么做的呢?

试想一些,行驶中后轴拉臂断掉会是什么样的感受?车身跑偏、不受控制、异响、像爆胎一样,这样的汽车上路有安全感可言吗?而召回会又是怎么做的呢?

你没看错,召回后在拉臂上钻了两个孔,加上一块铁皮,打了一个补丁。软件可以打补丁升级,大众更高级、硬件也可以打补丁升级。这样的一块铁皮就能解决问题吗?

56万速腾如果全部更换为独立悬架那么费用在20亿元左右,而打补丁每辆车成本不到百元,傻子都能算明白的账!如果说扭力梁悬挂没毛病,那么速腾为什么又偷偷的更换为独立悬挂?怎么不坚持用下去呢?

后来的宝来隔热瓦简配,导致后备箱局部被烤糊,大众偷偷的召回后加装了隔热瓦。黑心棉、毒沥青事件,大众汽车从来没有缺席过!在最近的中保研测试中帕萨特一败涂地,这些事件并不是空穴来风,而是真实发生的!并不是为了黑而杜撰出来的。

任何品牌的汽车都不能说完美无瑕,即使是汽车的发明者奔驰也是如此。奔驰也会有瑕疵,例如前段时间的“漏油门”事件。同样宝马也不是完美无缺的,节温器温度设定高,爆水箱、爆水壶事件也是真实存在的。即使是买发动机送车的本田,也难逃厄运。在最擅长的领域内翻车了!

任何品牌汽车都有瑕疵,但是为什么大众容易招黑呢?欢迎留下您的观点!

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